Почему воздух из компрессора нельзя пускать в покраску без подготовки
Качество воздуха выбирают по требованиям оборудования и технологического процесса. Подкачка шины, работа шиномонтажного станка и покраска могут требовать разной подготовки. Наличие фильтра само по себе не подтверждает нужное качество воздуха.
В сжатом воздухе могут присутствовать частицы, влага и масло. Требования к их содержанию задают производитель оборудования и технологический процесс: общего разрешения подавать воздух с конденсатом для всего шиномонтажа нет. Осушитель снижает содержание водяного пара; фильтры выбирают по функции — удаление частиц, жидких аэрозолей или паров масла. Нужные ступени и их порядок проверяют по документации конкретной серии. Микронность фильтра не подтверждает класс всей системы по ISO 8573-1: отдельно учитываются частицы, вода и масло. Для покраски следуют требованиям краскопульта и применяемого материала. Локальный фильтр у пистолета не заменяет необходимую подготовку всей ветки. Масло добавляют только там, где этого требует потребитель, отдельно от ветки покраски.
Оси, к которым относится
Эти характеристики в карточках помечены знаком «≈» — они посчитаны по правилу, а не взяты из паспорта.
- Остаточное масло, мг/м³
- Точка росы под давлением, °C
К чему относится
Весь раздел →
Раздел справочника: Магистральный фильтр. Текст — из словаря характеристик ABER TOOLS.